కార్బన్ ఉద్గార లక్ష్యాలను కఠినతరం చేయడానికి నిరాకరించినందుకు వాహన తయారీదారులు BMW మరియు డైమ్లర్‌పై జర్మన్ కార్యకర్తలు దావా వేశారు, వాతావరణ మార్పులను తీవ్రతరం చేసినందుకు జర్మనీ పౌరులు ప్రైవేట్ కంపెనీలపై మొట్టమొదటిసారిగా కేసు పెట్టారు. డ్యూయిష్ ఉమ్‌వెల్తిల్‌ఫే (DUH), ప్రభుత్వేతర సంస్థ (NGO) అధిపతుల నుండి దావా, భవిష్యత్తు కార్యకర్త క్లారా మేయర్ మరియు గుర్తు తెలియని భూస్వామి సహకారంతో గ్రీన్‌పీస్ జర్మనీ డివిజన్ అధిపతులు వోక్స్వ్యాగన్ కోసం వరుసలో ఉన్నట్లుగా ఉంటుంది. .
రిప్రజెంటేటివ్ ఇమేజ్ ఇమేజ్ క్రెడిట్: వికీపీడియా - దేశం:
- జర్మనీ
జర్మన్ కార్యకర్తలు వాహన తయారీదారులు BMW మరియు డైమ్లర్‌పై దావా వేశారు కార్బన్ ఉద్గారాల లక్ష్యాలను బిగించడానికి నిరాకరించినందుకు, మొదటిసారి జర్మన్ వాతావరణ మార్పులను తీవ్రతరం చేసినందుకు పౌరులు ప్రైవేట్ కంపెనీలపై దావా వేశారు.
డ్యూయిష్ ఉమ్‌వెల్తిల్ఫ్ అధిపతుల నుండి దావా (DUH), ఒక ప్రభుత్వేతర సంస్థ (NGO), వోక్స్వ్యాగన్ కోసం వరుసలో ఉన్నట్లుగా ఉంటుంది గ్రీన్‌పీస్ జర్మనీ అధిపతుల ద్వారా భవిష్యత్ కార్యకర్త క్లారా మేయర్ మరియు గుర్తు తెలియని భూ యజమాని కోసం శుక్రవారం సహకారంతో విభజన. అయితే, ఈ బృందం వోక్స్వ్యాగన్‌ను ఇచ్చింది ప్రతిస్పందించడానికి అక్టోబర్ 29 వరకు. DUH తన ఉద్గారాల లక్ష్యాలను పరిమితం చేయాలని ఇంధన సంస్థ వింటర్‌షాల్‌ని సవాలు చేసింది, అయితే ఇప్పటివరకు కంపెనీపై ఎలాంటి దావా వేయలేదు.
ఇక్కడ కేసులు అంటే ఏమిటి మరియు అవి ఎందుకు ముఖ్యమైనవి. ఇది ఎక్కడ నుండి వచ్చింది?
గత ఏడాది మేలో, జర్మనీ అత్యున్నత న్యాయస్థానం దేశ వాతావరణ చట్టం భవిష్యత్తు తరాలను రక్షించడానికి తగినంతగా చేయలేదని తీర్పునిచ్చింది. ఇది ప్రధాన ఆర్థిక రంగాలకు కార్బన్ ఉద్గారాల బడ్జెట్‌లను సెట్ చేసింది, 1990 నుండి 2030 నాటికి ఉద్గారాలను 55% నుండి 65% కి తగ్గించాల్సిన శాతాన్ని పెంచింది మరియు జర్మనీ పేర్కొంది 2045 నాటికి ఒక దేశం కార్బన్-న్యూట్రల్‌గా ఉండాలి. ఈ డిమాండ్లను తీర్చడం ప్రస్తుత తరాల జీవనశైలికి కొన్ని ఆంక్షలను సూచిస్తుండగా, వాటిని తీర్చకపోవడం వలన భవిష్యత్తు తరాలు మరింత వెచ్చగా ఉన్న ప్రపంచంలో మనుగడ సాగించడానికి మరింత తీవ్రమైన త్యాగాలు చేయవలసి వస్తుంది, మరియు సమస్యను నివారిస్తుంది అధ్వాన్నంగా, ఆ సమయంలో కోర్టు వాదించింది.
అదే నెలలో, నెదర్లాండ్స్‌లోని పర్యావరణ సమూహాలు చమురు కంపెనీ షెల్‌పై కేసు గెలిచింది వాతావరణంపై దాని ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి తగినంతగా చేయనందుకు - దాని ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి కోర్టు ఆదేశించిన మొదటి ప్రైవేట్ సంస్థ. ఆ రెండు తీర్పుల వెనుక, జర్మన్ కార్యకర్తలు తమ వాదనను వినిపిస్తున్నారు.
ఇది ఎందుకు ముఖ్యమైనది? ఈ కేసు రెండు స్థాయిలలో ముఖ్యమైనది.
మొదటగా, చట్టపరమైన ముందస్తు కారణంగా, అది తమ ఉత్పత్తులను సృష్టించే ఉద్గారాల ప్రజల జీవితాలపై ప్రభావం చూపడానికి కంపెనీలు నేరుగా బాధ్యత వహిస్తాయి. ప్రతివాదులు గెలిస్తే, గ్రహం మీద వాటి ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి తగినంతగా చేయనందుకు పౌరులు ఇతర కంపెనీలపై - విమానయాన సంస్థల నుండి చిల్లర వ్యాపారుల వరకు - ధైర్యంగా ఉండవచ్చు.
రెండవది, కంపెనీలు తమ ఉద్గారాల లక్ష్యాలు వారు చెప్పినట్లుగానే నీరుగారిపోతాయని కోర్టులో నిరూపించవలసి వస్తుంది-వాతావరణ మార్పులను తాము తీవ్రంగా పరిగణిస్తున్నామని వారి వాదనలను ఒత్తిడి-పరీక్షించడం. ఈ కంపెనీలు ఎందుకు?
నమ్మశక్యం కాని (ఫ్రాంఛైజ్) తారాగణం
డైమ్లర్ మరియు BMW అనేక వాతావరణ సంబంధిత లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకున్నాయి. డైమ్లర్ 2030 నాటికి పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను (EV లు) ఉత్పత్తి చేయాలని మరియు 2025 నాటికి అన్ని మోడళ్లకు ఎలక్ట్రిక్ ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 2030 నాటికి ప్రపంచ అమ్మకాల్లో కనీసం సగం EV లుగా ఉండాలని BMW కోరుకుంటుంది, అదే సమయంలో ప్రతి వాహనానికి CO2 ఉద్గారాలను 40% తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. . వోక్స్వ్యాగన్ 2035 నాటికి శిలాజ ఇంధన-ఉద్గార కార్ల ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తామని చెప్పారు.
మూడు సంస్థలు తమ లక్ష్యాలు గ్లోబల్ వార్మింగ్‌ను పరిష్కరించడానికి అంతర్జాతీయ పారిస్ ఒప్పందానికి అనుగుణంగా ఉన్నాయని పేర్కొన్నాయి. కానీ జర్మన్‌కు కట్టుబడి ఉండటానికి కంపెనీల లక్ష్యాలు సరిపోవు అని ప్రతివాదులు వాదిస్తున్నారు వాతావరణ మార్పు మరియు కార్బన్ ఉద్గారాల బడ్జెట్‌లు ఇంటర్ గవర్నమెంటల్ ప్యానెల్ ఫర్ క్లైమేట్ చేంజ్ (IPCC) ద్వారా సెట్ చేయబడ్డాయి.
కార్బన్-ఉద్గార కార్యకలాపాలను పొడిగించడం ద్వారా, కార్బన్ బడ్జెట్‌లు అతుక్కుపోకపోతే భవిష్యత్తులో భరించాల్సిన వ్యక్తిగత హక్కులపై పరిమితులకు కంపెనీలు నేరుగా బాధ్యత వహిస్తాయని కేసు వాదించింది. అలాంటి వాదన వర్తించే సంస్థలు మాత్రమే ఇవి కాదు - మరియు DUH గెలిస్తే, మరిన్ని వ్యాజ్యాలు అనుసరించవచ్చు.
వారికి ఏమి కావాలి? 2030 నాటికి శిలాజ ఇంధన-ఉద్గార కార్ల ఉత్పత్తిని నిలిపివేయాలని మరియు ఆ గడువు ముగిసేలోపు వారి కార్యకలాపాల ద్వారా విడుదలయ్యే CO2 ని నిర్ధారించడానికి రెండు ఆటో సంస్థలు చట్టబద్ధంగా కట్టుబడి ఉండాలని DUH కోరుకుంటుంది.
వారి సరసమైన వాటా ద్వారా వారు అర్థం ఏమిటి? ఇది సంక్లిష్టమైన గణన - కానీ సరళంగా చెప్పాలంటే, ఎన్‌జిఓ ప్రతి కంపెనీకి వ్యక్తిగత 'కార్బన్ బడ్జెట్'ను లెక్కించింది, ఐపిసిసి రూపొందించిన ఒక అంకె ఆధారంగా మనం భూమిని వేడి చేయకుండానే ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇంకా ఎంత కార్బన్‌ని విడుదల చేయవచ్చు? 1.7 డిగ్రీల సెల్సియస్ దాటి, మరియు 2019 లో కంపెనీలు ఎంత కార్బన్ విడుదల చేశాయి. దాని లెక్కల ప్రకారం, కంపెనీల ప్రస్తుత వాతావరణ లక్ష్యాలు వారికి కేటాయించిన బడ్జెట్‌లో ఉంచడానికి సరిపోవు - అంటే అందరూ తమ బడ్జెట్‌లకు కట్టుబడి ఉన్నప్పటికీ, ఇవి కంపెనీల కార్యకలాపాలు పరిమితికి మించి ఉద్గారాలను పెంచుతాయి.
కంపెనీలు ఏమి చెప్పాయి? డైమ్లర్ ఈ కేసుకు ఎలాంటి ఆధారాలు కనిపించలేదని సోమవారం చెప్పారు. 'వాతావరణ తటస్థతకు మార్గం కోసం మేము చాలాకాలంగా స్పష్టమైన ప్రకటనను అందించాము: దశాబ్దం చివరి నాటికి పూర్తిగా విద్యుత్‌గా ఉండాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము - మార్కెట్ పరిస్థితులు అనుమతించే చోట,' ఇది ఒక ప్రకటనలో పేర్కొంది.
బిఎమ్‌డబ్ల్యూ తన వాతావరణ లక్ష్యాలు ఇప్పటికే పరిశ్రమలో ముందువరుసలో ఉన్నాయని, గ్లోబల్ వార్మింగ్‌ను 1.5 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉంచాలనే లక్ష్యానికి అనుగుణంగా ఉన్నాయని చెప్పారు. వోక్స్వ్యాగన్ అది కేసును పరిగణనలోకి తీసుకుంటుందని, కానీ అది 'సామాజిక సవాళ్లను ఎదుర్కోవటానికి వ్యక్తిగత సంస్థలపై దావా వేయడం సరైన పద్ధతిగా భావించదు.'
తర్వాత ఏమి జరుగును? కేసును ముందుకు తీసుకెళ్లాలా వద్దా అని నిర్ణయించడం ఇప్పుడు జర్మనీ జిల్లా కోర్టుకు సంబంధించినది. ఒకవేళ అలా అనుకుంటే, ఆరోపణలకు వ్యతిరేకంగా తమను తాము రక్షించుకోవడానికి సాక్ష్యాలను సమర్పించమని కంపెనీలు కోరబడతాయి మరియు ఇరుపక్షాల మధ్య వ్రాతపూర్వక చర్చ జరుగుతుంది.
పాలనకు సంవత్సరాల దూరంలో ఉండవచ్చు. అయితే ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటే, కంపెనీలు ఓడిపోతే అధిక ప్రమాదం - 2030 నాటికి ఏదైనా కోర్టు డిమాండ్లను తీర్చడానికి వారికి చాలా తక్కువ సమయం మిగిలి ఉంటుంది. ($ 1 = 0.8540 యూరోలు)
(ఈ కథనాన్ని టాప్ న్యూస్ సిబ్బంది సవరించలేదు మరియు సిండికేటెడ్ ఫీడ్ నుండి స్వయంచాలకంగా రూపొందించబడింది.)